3月8日，新股打新市场迎来涛涛车业（）在创业板的发行申购，它的发行价格颇高，为73.45元，大幅高于股民普遍认为的30元打新安全线。不过，它的发行市盈率为35.78倍，低于行业市盈率的43.99倍。
这样一只高发行价但估值相对并不高的新股，对于打新的股民而言，恐怕是一道打新难题。不打吧，又怕错失一只大肉签；打了吧，现在的新股又开始破发了，万一不巧的是，破发落在自己的身上，即使破发的程度较低，也会因为高基数导致倒贴钱的绝对值较大，那可真是哑巴吃黄连——有苦说不出。
涛涛车业的主营业务是汽动车、电动车及其配件、用品研发、生产和销售。公司已在美国,加拿大以及欧洲等国家或地区建立起包括自有及第三方电商平台,批发商,零售商在内的线上线下全渠道销售网络，并与沃尔玛,亚马逊,TARGET等国际零售商业巨头建立了良好的合作关系。
在基本面上，公司去年实现营业总收入17.66亿元，同比下降12.49%；归母净利润为2.06亿元，同比下滑15%。
最近三年，公司的营收分别为13.86亿元、20.18亿元和17.66亿元，对应的归母净利润分别为2.18亿元、2.43亿元和2.06亿元。公司预计年第一季度营收变动为-4.64%至3.53%，净利润变动为13.46%至32.66%。
根据发行计划，涛涛车业原募集资金6亿元，拟用于年产万台智能电动车建设项目、全地形车智能制造提升项目等。
但在机构报价结束后，可能会让一些股民“傻了眼”，它的发行总数为万股，募集的资金总额为20.07亿元，超募了14.07亿元，“涨幅”%。它的保荐人是浙商证券。
资金超募比例太多，这在近期发行的注册制新股身上比比皆是，不知道，这些一级市场定价的机构是如何想的？公司是好公司没错，但是一股脑地报高价，无形中会吞噬新股在上市之时的股价涨幅。
在成功发行后，涛涛车业的股票总市值为80.31亿元，对应最新的业绩数据，它的动态市盈率为38.98倍。对比相似业务已上市公司的估值，春风动力的动态市盈率为28倍，九号公司为53倍，隆鑫通用为10倍，力帆科技为90倍，钱江摩托为21倍。
单从发行价上看，一些谨慎型股民可能会避免打新它，不过，若从估值的角度上看，激进型股民可能会参与博弈一把，毕竟它本来就在风险程度偏好较高的创业板发行。
其实，如果不是询价机构报了高价，以涛涛车业的原募集资金和发行总数估算的话，它的发行价应该在21.95元以下，这个价格对应的发行市盈率也会大幅降低，如此一来，它也不存在让股民感到纠结的难题了吧？
但事实已成，无法更改！询价机构对注册制新股普遍都存在报高价的行为，这导致二级市场打新的散户投资者很被动。不知道，在全面注册制之后，这种报高价的现象能否有所缓解，不然的话，没有了核准制新股的托底，新股破发的概率可能会大大增加。
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